香港到瓜亞基爾

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

剖析香港和新加坡--這兩個(gè)老牌國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)過(guò)程中，作為全球貿(mào)易樞紐的多個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心，對(duì)國(guó)家和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要作用。7月發(fā)布的2018新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，在2018年國(guó)際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名中，新加坡港（Singapore）和中國(guó)香港港（HONG KONG）位列前兩名。
一多用途船在厄瓜多爾擱淺約160個(gè)集裝箱落水

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，一艘名為ISLA BARTOLOME的多用途船在厄瓜多爾的瓜亞基爾港剛離港前往加拉帕戈斯群島不久就在一處名為Isla Puna的小島附近擱淺。
馬士基航運(yùn)業(yè)務(wù)面臨行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)陰霾

馬士基集團(tuán)近日宣布將其油氣業(yè)務(wù)以75億美元的價(jià)格售給法國(guó)道達(dá)爾，但馬士基集團(tuán)主要的海運(yùn)業(yè)務(wù)仍然面臨航運(yùn)業(yè)鞏固中的新一輪價(jià)格戰(zhàn)威脅，同時(shí)失去油氣業(yè)務(wù)的“保護(hù)”讓馬士基集團(tuán)未來(lái)難以沖集運(yùn)市場(chǎng)的低迷，大大降低了其自身的投資價(jià)值。

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